Die technischen Elemente der Rapsöl-Umrüstung für den VW-Schultransporter

- Gymnasium Bad Bergzabern -

(Mit freundlicher Unterstützung von Autohaus Müller (Hatzenbühl))

Nebenstehende Abbildung zeigt die wesentlichen Bauteile für eine Umrüstung auf Rapsölbetrieb im Eintanksystem. Dabei ist ein Betrieb mit Diesel in allen Mischungsverhältnissen möglich (Anm.: im Winterbetrieb sollte der Dieselanteil nicht unter 15% sinken). Der Bausatz besteht u.a. aus Kraftstoffpumpe, elektrisch beheizbaren Einspritzdüsen, wasserbeheiztem Kraftstofffilter und vergrößerten Kraftstoffleitungen.

Die beiden Bilder zeigen die elektrisch, mit drei Heizstäben beheizten Einspritzdüsen einmal solo und einmal im Motorblock des VW-Transporters eingebaut.

Links:

Eine zusätzliche Kraftstoffpumpe sorgt für einen sicheren Transport des „zäheren“ Rapsöls vom Tank zum Kraftstofffilter.

Rechts:

Der Kraftstofffilter wird über den Wasserkreislauf des Motors vorgeheizt.

Eine Kontrolllampe im Cockpit des Fahrzeugs soll die notwendige Vorheizzeit der Einspritzdüsen beim Start, insbesondere im Winterbetrieb, anzeigen.

Ein Startvorgang im Winterbetrieb läuft wie folgt ab:

Choke ziehen, Zündung einschalten und warten bis gelbe Rapsölkontrolllampe (rechts vom Lenkrad) erlischt. Dies kann bei sehr tiefen Temperaturen im Extremfall bis zu zwei Minuten dauern. Anschließend Zündung kurz ausschalten und erneut wieder einschalten. Warten bis Glühkerzenwarnlampe erlischt und starten. Ein „leiern“ beim Anlassen ist strickt zu unterlassen, da dadurch Motorschäden entstehen können.

(Böhm, Förderverein, 09.01.04)